予約は代理店経由でも、　直営WEB（英語）には　相当の情報が載っているので、予約前〜予約後〜出発前まで必ずみておいたほうがいい。

 
・港の場所や、アクセス。〜したほうがいい、とか　当日は　〜できない、とか色々。

・オプショナルツアーの詳細

・コース　（パンフレットに載っていないもの、変更訂正含む）

・船で手配できるさまざまなプログラムやサービス、あるいは事前予約含む

・船の画像や映像、見取り図（デッキプラン）

・臨時情報（大幅な遅れ）、病気や竜巻・事故の発生　など

・WEBチェックイン（できる会社がある）
 

まず無料会員登録すると、自分できにいったコースなどをクリップできる。

予約後は、予約番号を入力すると（代理店にきくとわかる）　さまざまな予約手配ができる。
 

 
・各種有償オプションの指定、リクエストの入力　　は　しておくほうがいい。
 

・オプショナルツアーの事前予約、ホテル予約、乗船、下船日の送迎や送迎つき観光ツアーは　40日前ぐらい前（要確認）で締め切られる。よって、さぁいまからそろそろ予約〜！とおもったら　終わっているので注意。
 

日本の代理店、総代理店はけっこう放置している。あるいは　そういう内容を知らないことも多かった。

「船でできますよ」なんていうケースもあるが、現地では人気のコースが満席のこともある。
予約後すぐに、どういうサービスが可能で、いつまでか、というのを自分で見ておくほうがいいと思った。

船に関しては、１年は当たり前で色々予約解禁しているので、準備が遅いと損だ　と感じた。

ロイヤル･カリビアン社の場合、WEBチェックインが可。（というか　したほうがいい）　出発直前におこなった。

画面は2、3あるが、大別すると　　下記を入力する。

 
・参加者の名簿入力　（英語）
パスポート番号や　名前、住所、職業、　入出港日の飛行機・列車の情報、ホテル名

・クレジットカード番号の登録　
同室者分を誰かのカードにまとめて付ける、なども登録できる。

・約款への同意

入力画面が　微妙に続いていたり、気づきにくいところに「同意します」のボタンがあったり、WEBの各種入力は慣れているほうだが、けっこうヒヤヒヤした。

厄介だったのは、同行者分の入力。画面のタブが微妙なデザインで、気づかず1名入力だけで進んでしまいそうになった。注意。
 

これを予約するとこういう約款が適用される、等もかかれている。よく見たほうがいい。

約款部分は、（日本のWEBによくあるものと違い）　読まずにスクロールして先に進もうとすると、ちゃあんと　ひっかかって、読め！とでる（笑）かなり周到なもの。　なぜ分かるのだぁぁぁ

最後に　WEBで　バーコードいりの紙を印刷。これがないと、WEBチェックインの証拠にならないので、絶対に現地持参の必要。（紛失に備え、複数枚印刷しておいた）
 
 

総代理店ミキから　申し込み代理店経由で　もらった「最終案内」には、　ちらとWEBチェックインのことが説明されていたが、非常に古いものをコピーした中途半端な資料で、これdakeでは普通 あの入力画面は看破できないと思われる。情けない資料だった。あてにできない。
 

・手配で現地係員つき　英語利用度　★〜★★　（英語係員のこともある）

・個人で参加する場合　★★★
 

ロイヤル･カリビアン社の場合、

・埠頭で荷物を運んだり、指示をだしている係員も英語OKだが、スピードは普通スピード。ゆっくりという英語ではない。しっかり質問して、Aを聞き取ったり、確認するぐらいの大学生ぐらいの語学力のあるメンバーが一人ほしい。大人数をさばくので、みな忙しそう。
 

・WEBチェックインしていれば、現地港でのチェックインは簡単。だが、それでも　10分ぐらいあれこれ会話したり、いわれた書類を渡した。カウンター女性は　かなり早いスピードで、べらべら〜っと。
また出来上がった書類を確認したり、事前WEBで登録した内容や選択肢を　口頭で答えたりした。

欧米でよくある、「これがあーだから、はい、わかってるわよね」みたいな感触である。
「まず　これをしてください、それから　あれをしてください　あちらで　コレコレができますよ」　なんてーのでは　間違っても、ありえない。
 

。チェックイン後からすぐ色々と　沢山の紙をもらう。すべて英語。当日・翌日の指示などが書かれているので見ないといけない。権利を行使できる時間・場所も　書かれている。（ほっとくと　権利行使しないとみなされ、機会を逃す・・・）

厄介なのは、この紙にかかれている詳細が、事前の日本でえた情報とちょっと違うし、船にはいると、またまた違っていたりする。
 

まぁ　気になることがあれば船にはいってすぐ確認したほうがいい。最終のデータは　船のなかのカウンターの人が詳しい。（ホテルのレセプションのようなコーナーがある　ここは頼めば丁寧にゆっくり話してくれるキャラが多い）

・日本語クルー同乗船の場合　英語利用度★〜★★　　いないときはダメ。また日本語クルーは一部の業務について就業しているだけ。船は超巨大である。

・日本語クルーもおらず、個人で参加する場合　★★★
 

ロイヤル･カリビアン社の場合、フロント職やアナウンスなどホワイトカラー的な仕事は　白人。　レストラン、ルーム・クリーニング、プールサイド、掃除は　アジアやアフリカなど　黄色人種や黒人が大半だった。たまたま日本人船員もいたが　プールサイドで働いている人だった。

国籍はいろいろ。フィリピンや中国の船員は　アジア系どうし？かよく話しかけてきた。　

昨今は　すこしずつ日本語乗務員を乗せる船が増えてきているので、心細いなら、そういう船を捜そう。
 
 

船内スタッフは　概して米語。もちろん　欧州の言葉も対応できる人がいる。必要なときはすぐ無線で誰かスペイン語のできるやついる？とか呼んだりしていた。

基本的に　日常会話ぐらいのレベルで　訛ったり、スピードが速い。労働者の人は　そこまで丁寧ではないので、通じないとみると、放置されたり、肩をすくめられている客も見た。
 
 

部屋に入ると、まず部屋担当のスタッフが挨拶にきて、注意事項その他べらべら〜〜〜っと　相当すごい早いスピードで　説明された。遅いのがいい人は　ハジとおもわず、最初に　ゆっくりしゃべって、とか英語があまりわからない、とか　言ったほうがいい。

部屋つきのスタッフは朝から晩まで 多いと　日に4,5回は会話することになる。
 

ちなみに説明は

 
・部屋についての簡単な説明、冷蔵庫、金庫、アイスのことなど。

・乗船日にある避難訓練に使う　救命胴衣の場所（クローゼットにあった）

・タオルのおき方について （タオルバーに かけたら　使う、　交換は浴槽にいれる、とか）

・石鹸やペーパーのありか　

・自分たちが　サービスする時間（しっかりアピール）　朝○時〜○時のあいだにきれいにする、午後は○〜○時の間は入るからね、など。なお、ドア近くに　起こさないでの札がある。はいってほしくないときは　札をかならず差し込んでおく。　夜のダイニングの時間帯の確認もされた。（食事中に　ターンダウンするためと思われる）

・なにか希望はあるか

・どこかたきたのか、この船をどう思うか　
 

など。

だいたいリゾート地の四ツ星ホテルと同じかんじだ。スィートクラスの船室だったせいか、スタッフはよく廊下に張っていて？！　１日3、4回は頻繁に部屋にはいっているようす。
 

彼らは挨拶は大きい声で　ほがらかに、　どこいってきたの〜とか　いまから　どこいくの〜　とか　楽しめましたか?　など聞いてくる。　　（ややわざとらしい　サービスである）

答えのバラエティを用意しておくほうがいい（笑）　子供さんには　いい日常会話の機会だと思う。
 
 

当然　スタッフや船の中の用語は　ばりばり米語。

 
１階は　グラゥンド・フロア　→　ファースト・フロア

アイスペールが通じなくて、「アイスバケット　（あい・ばきっ　と聞こえる）　」、

リフト　→　エレヴェイター　（えるヴぇいた）　

苗字　サーネイム→　ラスト・ネイム　

チップス　→　ポテト　（ぽてぃとぅ）　

船内で道をきくと、交差部分（交差点）は　インターセクション。　（クロスロードというと　あぁん？という顔をされた）

町の中心への移動方法をきくと　シティ・センターときいても、　ダウンタウンとすぐ言い返された

埠頭の歩道　ペイヴメント　→　サイドウォーク

荷物　ラゲッジ　→　バゲッジ　

列に並ぶときは　キュー　→　ライン

予定については　タイムテーブル　→　スケジュール　

ごみばこ　　ダストビン　→　ギャビッジ・キャン　（おお、アメリカ！）

当然、　カフェ　＝　アメリカンコーヒーである　（ちーん・・）

ツアーに参加しても、プールサイドのイベントでも、
　　おう　いぇっ　　だの　　　へぃ　がーぃず！　　の連呼。
 

うん。中学〜高校の子供さんがいたら、ぜひ　つれていって放り込んでほしい。帰国したら、多分必死で勉強するでしょう。親はそのあいだ　カジノかプール、観光で　のんびりしましょう。親つきの短期語学学習、素敵じゃないですか。

・事前に　総代理店ミキの　「日本語のしおり」。船の内容がかかれている。本来は出発前に代理店からもらう。ただし「見本」が　ミキのHPから事前にダウンロードできて、数ヶ月前からだいたいの内容を知ることができた。（なんでも探してみるものだ）　チップ額などもこれでわかった。

これでかなり内容はカバーされていた。ただし記載は　本国仕様カリブ海クルーズ用のもので、　地中海版には該当しない点、不十分な点もみられた。
 

・一番ほしい具体的なところ（チェックインや荷物の扱い、陸のエクスカーション、空港送迎、フライト時刻etcなど）は　総代理店でも不明瞭な情報が多く、頼りにならない点があった。船会社HPや、船会社に直接メールして確認するのが　一番であった。しおりに書いてあることと現実で、違う点も多々あった。おおまかというか　適当というか、そういうところもあった。経験談と違うところもあった。
 
 
 
 

夏だったので、皆　乗り込むやいなや　船内探検、軽食、プールでみな楽しんでいた（みなさん 乗船後すぐ　もうデッキで寝てます・・・）

重要なことは、探検は夜でもできる。プールは時間がきまっているので、日のある間にどうぞ。
（７月の西地中海コースでは夜１９時３０ぐらいまで入れた）

高1リーダーぐらいの英語。　
 

 
比較的やさしい英語。なれたら読み解ける。不安な人は辞書があるといい。大学生や、仕事ですこし英語を使う　お父さんなどがいれば　大丈夫。

いろいろなアクティビティやプログラムの時刻、　明日の寄港地のこと、　下船の連絡、その他いろいろかいてある。

○○の手続きは○日までに、とか　　〜はするな、とか　　○○のチケットは　何日何時に　どこどこで配布、下船当日は清算はできないから、必ず前日までに会計で清算しろ、とか書かれているので、見ずにいるのは　危ない。
 
 

船内では、ツアコン役のワタシが持ち歩いていたが、船内随所にも積んで利用できるようになっている。

下船前はとくに注意や伝達がびっしり書かれて配布される。しっかり読むこと。部屋ランクや送迎手配によって、荷物のタグの色、集合時刻、チェックアウトの仕方などかかれている。

高校３年ぐらいの英語。受験勉強している世代なら大丈夫。

自分たちの手配・希望と違っていたら　すぐ申し出て確認してもらい、指示をえる。

A5サイズ。地図やルート図なども画像キャプチャーして取り込み、のせている。観光地の料金や駅名などものせている。持ち歩く資料が減るので、便利便利。小遣いや日記もかねている。同行者にも配る。

 
初日は夕方から　全員参加の非難訓練があるときいていたが、　館内放送で、各部屋クローゼットにある　救命胴衣をつけて、ディナー会場に集合といわれた。

また緊急ヘリ着艦による遅れや、してはいけないこと、などの注意情報も入った。スピードも速く、聞き取りづらいので、部屋のドアをあけて廊下のをきいたりした。館内放送は寄港地・参加者によるが、今回は
英語（キャプテン放送）、スペイン語、イタリア語。（フランス語はなし）
 
 

キャプテン放送は　飛行機の機長アナウンスとおなじで、　ぼそぼそかつばーーーっとしゃべるので、聞き取りづらい点もあった。
 

寄港地でも、だいたい下船について放送による指示が入るので、従う。

 
例「○○ツアーの人は　それぞれ　チケットに示された時刻に　○○に集合」

例「個人の下船希望者は　○時以降に下船できる見込み。おって沙汰をまて」

例「渡し舟についてはチケットを配布している」　（あとは船内新聞で各自確認）

例「都合により○分遅れている　各自まて」
 

下船時は、紙にかかれた指示どおり　各自動く。とくに廊下やパブリックフロアで呼びかけは　しない。

規定時刻に規定の場所に集まると、そこからさらに下船のアナウンス（英語）があるので　きいておかないといけない。放送のみで係員の肉声での案内はないし、聞いても、「放送すると思うから」といわれることが多かった。

またスタッフでも自分の担当でないと「知らない」でおわるので、やはり知っていそうなところに聞くのが一番。
 

ディナー会場　　　
英語度　　ツアー日本人テーブル◆　　自分たちだけのスモールテーブル◆　　　外国人とのテーブル◆◆◆

ビュッフェ会場　　
英語度　◆

スタッフは、楽しかった？おいしい？どう？とか　出身地とか　色々きいて話しかけてくる。

ほとんどしゃべれないから困る・・という場合、ビュッフェ会場だとほとんどしゃべらないで済む（たまにコーヒーいかが？と来るだけ）