Q11　乗継便か、直行便か　どちらがいいでしょうか？

エアラインやマイレージにこだわるなら　→エアラインが決まってきます。 こだわらないなら　→現地滞在時間、目的地・行程、料金から決まってきます。 まず値段、で決めている人が多いと思いますが。。。。　重要なのは数千円の差、よりはフライトの時刻と滞在時間でしょう。 パリだけいくなら、直行便（エールフランス、ＪＡＬ）がありますし 欧州内経由便、アジア経由便があります。

Q12　ヨーロッパ直行便と　ノンストップ直行便って　違うの？

消費者に わかりにくい表示がされているので、注意してください。 「ノンストップ（直行）便」　：　ほんとにパリなど目的地まで、ノンストップです。1本でいけます。 　　　　　　　　　　　　　　　　　成田・関空発なら、エールフランス、JAL　または両社共同便。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 「欧州直行便」　：　たとえばヘルシンキ乗り換え、ロンドン乗り換え、など 　　　　　　　　　　　　欧州系で欧州のどこかに入って、乗り換えてパリ着、という意味です。

Q13  ツアーパンフのエアラインが変わることがあるの？

パンフの備考欄、および契約条件には　かならず　逃げ道がかかれています。 「欧州直行便でいく！パリ○日間！」　「○○航空でいく！」　という　うたい文句でも パンフの備考や脚注をみてください。 「・・・・航空会社は以下のいずれかとなります。また事情によっては直行便と ならない場合があります。欧州内で乗り換えの場合があります」 万一とれなかった場合、の逃げ道を書いてあります。１００％確定ではありません。

Q14　エア未定のとき、エアラインが決まるのはいつ？

ふつう、1週間前にならないと、行程表がもらえません。 心配な人は担当者によく相談してください。先に教えてくれる場合もあります。 　 心配なら、「その場で便指定」、「エアライン指定」のツアー、航空券を選んでください。 　 また未定とかいてあっても、実はきまっている場合もあります。質問してみましょう。

Q エアのついた　パッケージツアーを代理店で申し込みました。 エアチョイスが可能で、X航空、Y航空のどれか（未指定）　または　日系Z社直行便指定　＋7,000円　があった。 前年おなじパッケージで渡仏した同僚が、未指定にしたところ、XでもYでもない 航空会社に 臨時で変更になって（アジア乗り継ぎだったらしい）、すごく時間がもったいなかった、という。混雑時期だったからかも。 よって、＋7，000円でZ航空直行を指定。 ところが、2週間前になって、日系はいいとして実際はウィーン乗り継ぎになったことが判明。 代理店にくらいつくと　「このZ社は　○・○・○曜日は　ウィーン乗り継ぎなんです。 でも直行というのは、欧州（のどこか）直行という意味ですから、うそにはならないでしょう」という返事！　 なんで言ってくれなかったんだろう・・・出発曜日をずらせたのに。 パンフレットをよく見ると、すみっこに　小さい字で　たしかに書いて在りました。 パンフレットはすみずみまで見たほうがいいですね。勉強。       A　代理店のカタをもつわけではありませんが、パンフレットに明記してあることは 面前または口頭で言ってもらえなくても、読んで　納得して申し込んだ、契約した、ということになります。 だからがんばってスミズミまで読みましょう。。。   また一般にパンフレットの前のほう、うしろのほう、にも　商品の注意事項、但し書きがついてます。 自分のコース以外のページも読んでくださいね。 直行便、ノンストップ便、の語義について、一般市民にはたしかに誤解をまねくものですよね。。。 よって、旧運輸省から 代理店に 表記を大きくするなど　注意通達がでています。

Q15　エアラインの路線と時刻、会社を調べたいのですが。。。

各航空会社のスケジュール、機種まで一括で比較できるサイト（英語） http://www.itn.net これで、希望日程の　乗機地・降機地（その他オプション条項もＯＫ）などをいれると、すぐ比較できます。ただしここサイトで出る　空席　は本当の意味での空席、ではないので無視してください。 　   参考までに、アメリカンエキスプレストラベル　(ITN)　の使い方を 日本語で書いてるページがありました。 http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/4222/itn.html

アメリカンエキスプレストラベルに登録したら空席が一応確認できますが、必ずしもあてになるわけではないので、乗り継ぎとか、フランス国内線の時刻の参考程度に、というところでしょうか？ 　 座席のクラスがいろいろあって、私の見方が間違ってるのかもしれないですが、このページでは空席はあまりなかったけど、実際に乗ってみると搭乗率は５割くらいだったことがありました。 （関空発エールフランス、今年の４月）（Kogame様） 　 さらに1ヶ月前ぐらいに、フライト時刻がかわるケースもあります。予約がとれたあとでも、エアラインの公式ホームページで時刻を見てみましょう。代理店は、航空券を発券する直前まで、いちいち言ってくれないことがほとんどです。 　 例：パリにぎりぎりまで居たいので、パリ夜発便をとったが 　　1ヶ月前にフライト時刻がかわり、お昼発にかわった。。。など 　 よく変わるのは、４月と10月です。

Q16　どこのエアラインも似ていますが、滞在時間はちがってきますか？

パックツアーなどで○日間と安易に考え、あとは値段で比較することが 多いと思います。が、一番大事なことは、 エアライン・値段よりも、滞在時間・発着時間、です。 　 直行便指定が高いから、、、と安い航空会社未定のツアーなどにすると、けっきょく乗り継ぎ乗り継ぎできついスケジュールになることがあります。また、直行便のほうがはやい＝滞在時間が長いと思うのは早計です。 必ずフライトスケジュールを調べて・見せてもらって仮想してみてください。関空発、6日間、で例にしますと　　　ピンク地　が観光できる日です。   詳細は　→　エアラインスケジュール　参照 　 1日目 2日目 3日目 4日目 5日目 6日目 夜便のりつぎ キャセイ 17時関空集合 19時関空発〜 23時香港着・乗り継ぎ 朝6時パリ着 8時前ホテル 　　 　 夕方パリ発〜 夜20:40チューリヒ発〜 香港乗り継ぎ 〜21時関空着 フリーは 約4日、 宿は3日分 エールフランス 10時関空集合 12時関空発〜 17時ごろパリ着 　 ホテル19時ごろ着 　 　 　 朝10時ごろ空港12時ごろパリ発〜 朝8時ごろ関空着 フリーは ３日、 宿は4泊 ７万〜１５万 同 同上 　 　 　 夕方までフリー　   夜18時空港 20時頃発 3時ごろ日本着 AFのノンストップ直行で 夜便　 （成田のみ） 夜22時ごろ 成田発 朝4時ごろパリ着     夜21時ごろパリ発〜 昼13時ごろ成田着 ※名古屋発のエールフランスは99年冬でなくなりました。採算とれなかったようです。 ※JLとAFは共同運航と単独AF便があります。機体・乗務員は就航曜日によります。         後者は、帰国日は西-->東移動で時差ぼけがきついので、なかなか仕事に 出るというわけにはいきませんね。でも遠方にかえる人にはいいですね。 朝着　の便は、初心者には時差でつらいーー；　＆遠方の人は家に帰れんという欠点。 安く＆有休を少なく、というリピーターむけですね。 機種も最新鋭です。出発をさらに前日の夜にすれば、さらに1日フリーが増えます。 アジアのりつぎは、乗り継ぎ地〜欧州、の路線に日本語乗務員がいませんから ある程度、乗り継ぎや機内、英語など個人旅行ができる・or　やる気がある人、むきです。          自分の日程（候補日で可）で、各社のフライトスケジュールをみて        現地発着時間をよく確認してください。        それによって現地滞在時間や朝おきる時間、ホテルを出る時間など        ちょっとの差で　きつくなったり、楽になったりします。        フライト検索は        http://www.itn.com        が便利です。このトップから検索してもよいですが、        --> 飛行機マークをクリックすると　往復検索の画面        -->上のタブで　One Wayをクリックすると　片道検索の画面        になります。こちらからのほうが　多少こまやかです。        注意１）        下のほうに飛行機会社を選ぶ欄があります。        何も選ばないと、てきとーにきます　＾＾；        Ctrlキー＋Enter で５つまで選べます（アクティブカラーになる）        ので、それから検索したほうが早いです。        注意２）        さらに、出発　departure time は        午前、午後、夜、または　○時、で指定できます。        このへんをいじるとまた結果が違ってきます。 　 　 　        参考例：　成田〜ニースでもこれぐらいイロイロと違ってきます。            2001/7/13 NRT narita --> NCE nice   LH Lufhansa 10:05 NRT --> 14:50 FRA Frankfurt 16:40 --> 18:15 Nice  AF Air France 12:30 NRT --> 17:40 CDG Paris 18:25 --> 20:00 Nice  AZ Alitalia 13:00 NRT --> 18:10 MXP Milan 20:25 --> 21:25 Nice  これはニース着が遅い。  SR Swiss Air 12:00 NRT --> 17:35 ZRH Zurich 20:35 --> 21:50 Nice  ますます遅いですね。。。。  KL KLM 10:25 NRT --> 15:10 AMS Amsterdam 20:20 -->22:15 Nice  この日は乗り継ぎ悪いですね。  AF Air France 21:55 NRT --> 7/14 4:25 CDG Paris 7:20 --> 8:55 Nice ただし現地朝着は　なれない人は　1日目の夜にぐたっと眠くなります。            帰路　7/21 Firenze --> 7/22 Narita   AF AirFrance 10:15 FLR Florence(Firenze) --> 12:10 CDG Paris 13:15  --> 7/22 7:45 Narita AF AirFrance 10:15 FLR Florence(Firenze) --> 12:10 CDG Paris パリをうろついて　23:30 CDG Paris --> 7/22 18:00 Narita AZ Alitalia 18:45 FLR Florence --> 19:45 Rome 20:55 --> 7/22 15:45 Narita LH Lufthansa 9:45 FLR Florence --> 11:25 FRA Frankfurt 13:55 --> 7/22 7:55 Narita LH Lufthansa  14:35 FLR Florence --> 16:15 FRA Frankfurt 20;30 --> 7/22 14:35 Narita 　 この日は、KLM, SR は不可のようです。          このぐらい差がありますので、各自の日程でいろいろ        検索し、現地発着時間・滞在時間に納得してから        エアの値段を調べられるとよいでしょう。        また５〜８千円ぐらいの値段差は、現地空港税、        現地の空港までの交通費、などでなんぼでも逆転します。 　        AエアよりBエアのほうが5,000円安いからBでいこう、というのは        結論には早すぎるわけでございます。

Q17　地方発の場合は？

→　詳細　エアラインスケジュール　空港別　　参照

広島編     福岡編 広島は国際空港といいましても、なにぶん小さい空港です。パリへ行く便といえば、シンガポール航空のみです。 経路は、広島→福岡（福岡では降りることはできません。乗るのみ）→チャンギ 空港→シャルルドゴール空港   本当は福岡か関西から大韓航空利用で行きたかったのですが、キャンセル待ちの 状況が厳しく、3ヶ月前ですでにとれない状態でした。 広島からですと、大韓に乗ろうと思いましたら必ず前泊しなければならず、帰国日も最終の新幹線に間に合わないので、ある意味不便かもです。 お値段的にも、実はシンガポール航空は大韓より安いです。(時期によると思いますが一万円弱でしょうか） JTBの方にお伺いしたら、乗り継ぎが悪いからでしょうとのこと。 確かに行きはチャンギ空港で5時間弱。 帰りは朝9時頃チャンギ空港着、翌日の1時に発のため、「帰りは疲れてるから素 直にかえりたいよ〜」って方には向かないと思います。 私達はシンガポールでじっくり遊べましたので、かなりお得感を味わいましたが (笑)　　一旅で二度おいしい・・みたいな(^0^) ちなみに帰りのトランジットはラゲッジスルーをお願いしておけば、チャンギ空 港でスーツケースを一端引き取る必要もなく、手ぶらで市内観光できます。 私たちは市内観光＋ナイトサファリへいって23時過ぎまで市内で遊んでおりまし た(^-^;;) 日程は 行き・土曜 広島出発→翌日の早朝(5時頃）シャルルドゴール着。 帰り・金曜午後1時頃シャルルドゴール空港発→翌日午前9時頃チャンギ着、さ らに翌日午前1時頃チャンギ発、午前10時頃広島着、、、となります。 シンガポール航空の機体はかなり新しく、日本→チャンギ間は本当に良い機体を 使っています。 帰りなど、まだおろしたてのにおい(?)のする、新品の飛行機でした。 エコノミーでもパーソナルテレビがついていて、映画もみられれば(日本語もあり）、 ゲームもできる！ 暇つぶしには事欠きません。 機内食は、日本→チャンギ間は日本食も選べますが、あまりオススメしません(^ -^;)　　洋食の方がおいしい。 ボリュームも満点で、お味は機内食のわりにはおいしい方だと思います。 乗務員も、日本→チャンギ間は日本人がいらっしゃいます。 チャンギ→シャルルドゴール空港間はいらっしゃいませんが、英語ですので大丈 夫。 そういえば、チャンギから先の便ではほとんど日本人を見かけませんでした。 個人旅行っぽい方が一組、二組くらいでしょうか。 オーストラリアの方が多いようです。 そういえば、あちらの方は本当にフレンドリーですね〜(^-^) 待ち時間にぼーっとしていると、必ずと言って良いほど話しかけられます。 英語で会話をするのは気力を使うので、結構疲れますが、楽しかったです(^-^) 日程的に余裕のある方にはオススメする経路です。 実際の滞在時間も直行便とそう変わらないのでは？と思いました。 (2002年　taitaitaiko28 様）

福岡編 福岡からパリ経由でニース 一番便利なのはＡＦでしょう。パリ＋２フライト付きますから。      それもやはり、成田よりは関空のほうが便利だと思います。 福岡〜関空までは、約１時間ですが、成田からだと、福岡から成田直行便は少ないので羽田経由になる可能性大です。ここで１時間半かかり、 羽田から成田まで又リムジンバスに乗って、一時間から一時間半。計３時間、結構しんどいのでは。 しかも成田発は、飛行機の出発時間によっては 前泊の必要な事も。 　 関空の場合、 パリからの帰国便が空港に到着した後,税関検査をしなければならず、その後、都合のいい福岡行きの便の時間がぎりぎりで、 チェックインするや否や、地上係員の方から、 「お急ぎ下さいっ！」「私が、ご案内しますのでっ！」 といわれ、一緒に関空内を必死で走る事になります。これも結構つらい。。 　 福岡からだとソウル経由の大韓も便利です。（ちなみに私はこの大韓派です。） 福岡からパリへの直行便はなく、関空や成田まで行くことを考えたら同じ乗り換えだったら、ソウルのほうが便利。 （にゃんち様） 　 でも、ニースまでだったら、パリ〜ニースの追加料金必要ですね。 　 自分が何を優先するか、時間か、快適さか、それとも費用を安くするか、 マイレージの加算か、等によって、いくつかの代理店に聞いて、決定するのがいいのではないでしょうか。 （にゃんち様） 福岡在住なので、この頃はもっぱら大韓を利用。 何が良いって、成田や関空に比べて安いのはもちろんのこと、移動がなくていい！ 成田や関空だと時間によっては移動しないといけないのが（伊丹や羽田）、大韓だとそれがない。 　 しかもソウルでの待ち合わせは1時間半くらいなので、新しくできた空港で、ゆっくり免税店でも冷やかせばあっとゆーま！飛行機自体もまったく問題ないです。最近乗ったやつには、座席の後ろに液晶がついてて、各自自由にチャンネルを選べて結構快適でした。　　（ちぇりー様）

名古屋編　　　→　詳細　エアラインスケジュール　空港別　　参照     JAL 名古屋〜成田〜パリ トータルするとJALが一番便利 (名古屋で出入国なので、手続きが混まなくてスムーズ）で、 名古屋・成田間の料金もいらず・・・ということで　JALの　成田経由にしました。（はる様） ほか 名古屋からフランスに行こうと思ったら、最低一回は乗り換えが必要です。 だから、必ずしもパリ直行便にこだわる必要がありません。 【乗り継ぎ回数を考える】 　 だけで考えると、候補は下記の通りです。 （時間のかかるアジア経由は候補から除外しています） 　 名古屋→成田→パリ直行便（ＡＦ、ＪＡＬ、ＡＮＡ） 名古屋→フランクフルト→パリ（ルフト） 名古屋→アムステルダム→パリ（ＫＬＭ） パリ以外の都市、例えばニースに行くことを考えると、 パリ経由では乗り継ぎが２回となってしまうので、候補は以下になります。 名古屋→フランクフルト→ニース（ルフト） 名古屋→アムステルダム→ニース（ＫＬＭ） 私の場合、パリかニースへ行きたい場合が多いので、ルフトとＫＬＭが同条件に なります 　 【マイルを考える】 　 せっかくだから、やっぱりマイルも貯めたい！ 　 ルフトはスターアライアンスに加盟しているので、ＡＮＡに乗ってもマイルが 付くという利点があります。（逆もしかり）　よって、値段や滞在時間を考慮して、ルフトかＡＮＡを乗り分けるのがいいのでは、という結論に至りました。 　 （候補から外したアジア便も、シンガポール航空やタイ航空なら、名古屋発着でマイルが付く） 　 ちなみに、ルフトは名古屋には週５便の発着なのでちょっと不便ですが、ＰＥＸにすれば名古屋−成田間が無料。乗り継ぎが２回になるのを我慢して成田経由にするということもできます。 でも、ルフトは同一料金内で行けるフランスの都市が限られていますので、もし、設定のない都市に行きたいのであれば、そこは諦めの世界です。その時は、価格、滞在時間、乗り継ぎ回数、マイルを一から考え直して、ＡＦが候補に挙がってきます。ＡＦがフランス全土をカバーしているのかどうかまでは知りませんが。。。 （マイレージの詳細は　→　マイレージ　参照） （az様） ルフトハンザで　名古屋〜フランクフルト〜ニース　 行き： 名古屋(10:05発)→フランクフルト(15:10着 フランクフルト(16:30発)→ニース(18:05着) 帰り： ニース(14:40発)→フランクフルト(16:25着) フランクフルト(17:55春)→成田(翌11:55着) 成田(19:00発)→名古屋(20:00着)   私が行くのは繁忙期にあたるため、PEXと格安券の価格差がなかったのでPEXにしてみました。旅行会社によっては、8月は、むしろ格安券の方が高かったです 　 私自身はPEXは初めての試みで、インターネットで直接ルフトハンザに申し込みました。丁寧な対応で、回答は早いし座席指定はできるし、今のところは満足しています。 　 ルフトハンザにした理由はニースまで行くなら成田or関空から出発しても必ず１度は乗り換えが必要になりますし、それなら名古屋から１度の乗り換えでニースまで行けるルフトハンザも条件は同じだと思ったからです。 　 それと、無理のない、長すぎない乗継時間も気に入りました。正確に調べたわけではありませんが、パリを経由するよりも早くニースに到着できるらしいです　（さようです：管理人注） 　 また、帰りの便は希望日に名古屋便がなかったため、成田に到着しますが、成田→名古屋便の追加料金はありません。成田→名古屋はPEX料金に含まれているとの航空会社からの説明でした。 （名古屋以外の地方空港も含まれるかどうかはわかりません） 　 こういうルートが格安券で可能かどうかはよくわかりませんが、国内の移動を考えても、お住まいの場所によっては、必ずしも日系航空会社にこだわらなくても大丈夫かもしれないですよ。 　 旅程が変更可能で南仏方面に行かれるのであれば、パリ経由にこだわらず、便の多いフランクフルトやアムステルダム経由で先にニースに入ることなども検討されてはいかがでしょうか？　夜遅い到着でも、ニースは比較的治安が良さそうですし。 　 欧州系航空会社の２フライト付きであれば、ニースから入ってプロバンスを抜けて、パリから帰るということも可能です。(az様） 名古屋〜成田がとりにくい、関空だとまにあわない、あぁ名古屋のナヤミ ツアーの場合、結局‘名古屋〜成田がとれるかどうかは２週間をきらないとわかりません’って言われちゃうんです。 JALのツアーの時も自分の会社の飛行機なのにわかりませんと言われました。もし、とれなかった場合の陸路での長い旅を考えるとう〜〜んつらいですよ。だから、関空にしたこともあるのですが、集合時間が９：３０とかだと間に合わないんです。この時は荷物を宅急便で送ると受け取る時間がロスだと考え手で持ってきました。 　 乗り継ぎ時間も短くてすごく大変でした。（送った方が速かったかも） 冬は新幹線の山越えがあるので、けっこう遅れます。この時も、ツアーのみんなにちょっと白い目でみられました。搭乗には十分間に合うんですけどね。 とにかく、名古屋〜成田間が午前中はANA１本しかない。JALは国際線扱いが１本飛んでますが基本的にJAL利用者に限るそうです。 （はる様）

札幌編　　　　　→　詳細　エアラインスケジュール　空港別　　参照   札幌〜関空乗継のエールフランスで行って来ました。 　 札幌在住なのでKLMも検討しましたが、飛行機が毎日飛んでいないことと、マイレージの関係でエア・フランスに。 　 札幌〜関空往復の追加料金の３万円は痛い！！のですがしょうがないですね。 目的地はウィーンとパリですのでKLMを利用しても追加料金はパリ→ウィーンは かかる。体力的な面（エア・フランスの方が飛行機に乗っている時間が長い！）を 除くと、あまりかわりがないのかもしれません。 （まきまき様　2001年5月）

Q18　ストップオーバーできない・有料の券で、無料でストップオーバーするルート・時刻　ワザ

個人手配の日本発エールフランス便には、スーパービジットヨーロッパ35、という格安航空券とタメを張れるチケットがあります。が、パリから各都市への乗り継ぎこそできるものの、パリでのストップオーバーはできません。 （約1万5千円ほど高い、「21」の方ならば可能だそうです） エールフランスのコールセンターに電話をしていて教えてもらったのですが、 実は24時間以内に次の便に乗れば「乗り継ぎ」になるのだそうです。 となると、 たとえばパリ経由ロンドン行きの場合、日本を昼に出ればパリ着は17時半頃。 翌日の17時半ころまでの便を乗継便にすれば、追加料金なしで事実上まる１日パリに滞在できます。 さきほどエールフランスのHPで大阪発ロンドン行きを検索してみたのですが、 乗り継ぎ便候補は 20時発と翌日7時発の2便だけでした。 そこで、そのどちらかで予約を入れておいて、72時間以内に電話orメールで 予約を確認する際（チケット発券後は変更手数料が必要）、オペレータさんに乗り継ぎ便を「翌日の17時発AF2070便」に変更してもらうことできるようです（エールフランスの全世界時刻表は、電話で頼んだらタダで送ってくれました）。 (METY様　2002年）

Q31　予約がとれたのに、出発前にオーバーブッキングといわれたら！？

GWやお盆、年末年始はたいへん予約が殺到します。出発の前日までに　オーバーブッキングで　予約していた便にのれません、という電話がかかってくることがあります。　 　 （2000年GWはエールフランスで1便１００名ものオーバーブッキングがでました。これはY２K問題で年末に旅行を控えていたひとたちが皆キャンセルしなかったためで、珍しい読み違いです） 　 　 Ｑ　ＧＷにエールフランスで渡仏予定です。２０００年にいった友人によると、かなりのオーバーブッキングがでて、直前（ひどいときは前夜に電話）に 日程を変更してくれと言われたりしたそうです。正規券のほうがいいのでしょうか。。。 どこの代理店だったら安心でしょうか。。。 　　   Ａ　わたしは旅行業界のモノではないので ウラのウラまでは知りませんが、 知ってる限りのことを つなぎあわせますと 　 ・オーバーブッキングは航空会社がキャンセルを見越して 多めに予約をとっていることから、 読み違えのとき、客があふれて しまうそうです。だから代理店にはどうしようもできないようだ。 　 ・ただし代理店の強弱や担当者によって、席を意地でももらえる とこ、 もらえず航空会社に断られるとこ（；_；）が出る。 これは内部事情だから私達にはわかりませんね。。 　 ・代理店の中では、やはり常連やうるさい客、ツアー客よりも 一見さんや、 個人客、旅程をずらせる自由のある年代（学生など）が 「かわってもらえませんかね〜」 リストの上位に来て 電話がかかってくるらしい。 　 ・だめならとことん断る。 かわりのエアを手配してもらえることが多いが、 追加料金を ずずしくゆってきた場合は、値切ろう。 おわび金を出す代理店もあるので、憤慨して、ねばろう。 　 ・少なくとも最初の電話でかなりの客があきらめるらしいので、 自分だけでも？！　1回目は断ろう。 　 ・とくに去年のＧＷは2000年問題がおわったあとのＧＷだったので ほとんどキャンセルが出ず、1便で数十人〜100人ぐらいあふれたらしい。 　 ・大手、航空会社とパイプの強いとこはやっぱ強い。 などなどです。 　 　 どれも１００％とは言えませんが、 参考になりましたら。皆さんの事例もお待ちしています。でもこれをこわがってたら海外には行かれへんで〜。   →　　飛行機よもやま　にエア関係トラブル体験談があります。

Q32　3ヶ月前なのに　もうパリいきは満席？！　どうして？　　　いつごろ予約をいれればいいの？

価格発表より先に予約をいれる！   パリは人気観光地です。また多くのツアーで　○○〜△〜パリ　と最終地パリ　がひじょーに多い！ またパリはリピーターが多い！ 　 よって　直行の　JAL, AirFrance　はかなり早くから埋まります。土日や連休、お休み前後はさらに。 　 基本は、エールフランスでもどこのエアラインでも、大体の発着時間をみて、価格がでていなくても予約をいれること。だいたい去年の価格をみれば分かります。       やっと格安の価格を教えてもらうことができました。７月21日発　29日出パリ　AirFrance +２フライトで１６万円だそうです。予想していたよりも少し安くなりました。３月にHISに問い合わせた時には１７万６０００円といわれ、あたふたしていたもの で・・・。 ちなみに正規割り引きの価格も質問してみたところ、スーパービジットヨーロッパ２１は１７万５０００円、 ビジットヨーロッパは２５万５０００円だそうです。しかも、これは既にキャンセル待ちの状態ですって!!   「価格発表前から動くのがベスト」のコメントに従って、予約しておいてよかったです。 (Karorine様）

Q33　航空券とパスポートの字が違っていたら乗れないの？　訂正はできないの？

原則、航空券の予約時（ツアーでも同じ）には、パスポートの綴りを、代理店の人に伝えます。このアルファベットで予約されますから、1字でも違うと、キャンセルして、新規予約となります。もう満席の場合は　当然乗れません。またキャンセル料が発生します。 　 このミスを防ぐために　ちゃんとした代理店・担当者は、　パスポートのコピー　をください、といいます。また電話や手書でのやりとりは　ミスの原因ですから、コピーをおすすめします。すくなくともコピーを渡しておけば、ミスの責任を代理店に追及することができます。また、手元にきたら、よく確認すること。 　 同様に、いけなくなったから代わりの人に交替、、というのもできないのです。

Q34　 当日空港にいくと、予約書面と離陸時刻がちがっていた!

Q　旅行代理店で航空券を購入。ちゃんと書面ももらったが、↓ ケース１　当日空港にいくと、予約書面と離陸時刻がちがっていた。 ケース２　数日前に代理店から連絡がきて、離陸時刻を訂正された。 自宅〜空港の特急（あるいは宅配便）手配したあとだったんで、すごく困った。 ケース３　事前に　航空会社HPから離陸時刻とターミナルを調べたら 手配書面とちがっていた。代理店に再確認すると、やっぱりそうです、との返事。。訊かなかったら　どうなってたの？   いずれも代理店に聞くと、「時刻は航空会社その他の都合でかわることが　ありますので　ご自分で確認ください」とのこと。。。。わかるような　わからないような。みなさんも注意してください。これは代理店の差ですか？　大手だったのですが。。。　　　　　   A　結論から申しますと、代理店は全出発者のエアラインスケジュールを 前日までチェックしつづけることは、物理的に　ふ、、不可能、、、、でしょうね、、、 また代理店の書類作成方法も、人によるのか？　きちっとスケジュールを再確認して　発行・送付してくる人と、まったく前のまま（ノーチェック）で発行・送付してくる人がおられました。（同じ代理店でも、、） とくに　航空機というのは、ちょくちょく減便や、離着陸時刻変更、が多いので、１）予約前　２）予約後　３）じかんが開いたなら、出発2週間ぐらい前　に時刻を確認なさるといいでしょう。       ■時刻をしらべる   ・エアライン直営のHPでしらべる。 ・エアラインの日本事務所に電話する。 でわかります。ただし、JAL×AirFrance　といった共同運航便　の場合 JALの機体ならJAL側、AFの機体なら、AF側　事情で　けっこう　どたんばで かわったりします。 このとき、JAL側の変更が　AF側に連絡されてくるのが遅かったり、 AFのHPが古かったりします。 （関空便でいわせてもらえば、AFの変更がJAL HPに反映されるのは 　けっこー遅いゾ　??；） よって共同便のときは、本チャンエア（機体エア）の会社のHPで、 念押ししておくと　パーフェクトで ございます。＾＾；（そこまで心配な方は、、、ですが） エアラインによっては、日本語HP　が不十分だったり、 HPのスケジュール表更新が頻繁でないこともあります。 なんとなくページをみて　古そう、、、というときは 電話で確認してみてください。＾＾；       ■時刻変更の責任について   こまかくいうと、もし購入者が、時刻が変更になったら教えて！と要求していれば責任がとえるかもしれませんが、実際　代理店にそこまでの義務はなく、また契約約款にも　変更になることがある　と明記されていますのね、、（逃げ道かしら　＾＾；） やっぱ 自分たちが防衛するしかないかな、と思います。 ただ、その書面を発行した日時に判明していたスケジュール変更、あきらかな印刷ミスだと、先方に責任をとうことができるかもしれません。（たとえば　国内線のキャンセル・変更料だとか・・・）   とりあえず、離発着時刻というのは　変更になりやすいので、予約後も目を離さないほうがいいでしょうね。。

２００１年からは　ホテル2泊つきエア　商品がおすすめ　
 

 
２００１年から、ジェット燃料値上げだかなんだかで、格安航空券が
ぐんと値上がりしてしまった。
　
オフシーズンは　９万円だった　エールフランスが、　１２万円を落ちない。
これではちょっとしたフランス旅行も高く付きますね。
　
また料金がでるのも遅い。料金がでるころには満席になっています。
　
そこで、 グローバル・ユース　と　阪神航空　の エア＋ホテル２泊の　パーツパッケージ　
(ホテル2泊+エア、主催旅行扱い　=マイルたまらへんけど) を利用してください。
料金は　半年分以上は出ています。
　
昨年までは、格安航空券+3万円ぐらいで、使いでがなかったのですが
２００１年からは使いでがあります。 格安+1.5万円ぐらいです。
　
阪神航空だとさらに、ホテル2泊を辞退できます(1.4万円返金) ということで、
だいたい、とんとんです。 マイレージにこだわらない人なら、 これで
確保または料金のおよそを知るのにいかがでしょう。
　
ホテル2泊はリストから好きなところを選べます。
また差額プラスすればもっと高いホテルを選べます。
　
またマイレージはどうでもいい、費用があまりかけられないという場合は
最初からパッケージプラン(ホテル○泊+エア+送迎) のほうがよいかもしれません。
あまりにエアが高いですから。。。
　
　
残念ながら　グローバル社の2泊つきエア　は主催旅行　あつかい。
        エールフランス会員は　Yクラス(エコノミー)ですと、
        マイルはつかないので、残念ながら。

        ホテル2泊分は返品できます(6,000円/泊)。
        リストのホテルから、もしくは差額をたして高いホテルから、も
        選べます。この点、その他のホテル+エアパッケージツアーより
        セミ個人旅行パーツとして初心者さんにも使いやすいでしょう。

        またホテルリストをみますと、両社とも　ややおもしろい、また
        質のましなリストアップ(数はしぼってある)でした。

        ホテルはパリ以外の都市でもＯＫ。
　
　

おもしろかったのは、 今年のグローバルさんの「個人旅行」には
   　
 　　   さきに当HPでもアップしました、アヴィニョンなどのホテルでの
        料理教室、エクスなど地方都市からのバスツアー、が加わっていました。
        (前も有る程度の情報はありましたが。。。)

        またオリエント急行の区間販売パーツも登場しました。
        従来は、イングランドの日帰りこーす、または　長距離1泊などで数十万
        するものでした。
        今回は ロンドン〜パリ間　キャビン　112,000円(個室)　食堂車 98,000円
        パリ〜ロンドン　キャビン　81,000円　食堂車 71,000円
        など、少し無理をすれば?!加えられるパーツ(昼or泊モノ)があり
        いつか夢がかなうかな、、、と思いました。

        先日登場以来、といあわせの多いバーデンバーデンや、
        モナコのスパ、フランスの民家で料理をならう、ワイン収穫を
        手伝う、など、有る程度のおもしろいツアーパーツを扱っています。

        これらのパーツは　(エアを頼んでいなくても)
        5万円以上なら、手数料無料で　パーツのみの注文もできます。

        特定のプチホテルなどの予約も代行してくれます。

        クレジットカード可。ボンド会員。

        同社HP
        http://www.gyb.co.jp/index.shtml