（出発空港の様子） = 
国内ターミナルのため免税店はなし、ショップは充実。みやげ物もかなり揃っている。

（到着地＆ターミナル） = パリ　シャルル・ド・ゴール空港　ターミナル2F

（到着空港の様子） = 荷物受け取りターミナルに喫煙所あり。

（機体） = A321、座席は3-3列。

（機内食・飲み物） = サンドウィッチ。ビール（クローネンブルグ）も無料。

（座席） = パーソナルモニターなし。機内上映なし。

（機内販売） = なし

（航空券の入手方法と時期） = ANAに電話にて。

（価格） = 東京〜パリに欧州内1区間をプラス。約10,000円

（ 2006年10月下旬　くろうとマケレレ　様）

（出発空港の様子） = 外観は関西空港に似ているように思った。

レンタカー(ハーツ）を空港で返却後、空港まで大量のトランクをカートに乗せて移動。
 

チェックインカウンターでは、オルリー空港行きのフライトは長蛇の列だったが、シャルル・ド・ゴール空港ドゴール行きは数人しかおらず、非常にスムーズ。

出国に向かう途中に、ポール、薬局、みやげ物（衣料も有り）、トイレがあり。

出国後は、香水などがある小さい免税店、南仏の土産物店、カウンターのような対面式のブランド店、
軽食が飲み食いできるスタンドがあった。土産物は高め。

搭乗時は後部席より順に案内され、混雑していた。

（到着地＆ターミナル） = パリ　シャルル・ド・ゴール空港

（機体） = 古びた感じ。

（座席） = 窓際から3列。機内誌は無し。

（マイレージ） =エールフランスに加算可で。

（航空券の入手方法と時期） = 6月の半ば過ぎ。

日本のエールフランスに電話にて問い合わせたところ、ディスカウントチケットが数席あると言われた。
時間など都合が良かったので購入。電話でのやり取り後、メールにて詳しい内容が送られる。
指定のページをプリントして持参。

（価格） = 約6,600円（子供同額）。カードにて購入。
荷物追加料金15euroを別のカウンターで支払う。

（2006年8月　りっききのきっき　様）
 

（出発空港の様子） = PAULが出店した、とても混んでいてなかなか応対してもらえず。
土産物屋があり、石鹸、ポプリ、ワイン、チーズ、ハム、フォアグラなど色々売っていた。

（乗り継ぎ地） =パリ　シャルル・ド・ゴール空港
 

（航空券の入手方法と時期） = 3ヶ月前にJTBで購入

（価格） ニース〜パリ〜成田　約140,000円

（2006年6月中旬　fragie-chan　様）

（航空会社） = エールフランス航空(AF)

（搭乗クラス） = エコノミークラス

（出発の空港） = ニース　コートダジュール空港

（出発空港の様子） = 南仏の特産品を扱う店。結構高級な品揃え。

（到着地＆ターミナル） = パリ　シャルル・ド・ゴール空港　ターミナル2F

（到着空港の様子） = 日中だったの人が多く混雑していた。幸いなことにロワシーバスにはすぐに乗れた。

（機体） = エアバス　座席は3-3列　ごく普通の国内便

（機内食・飲み物） = ソフトドリンク、ビールなどの飲み物と、サンドイッチ。

（座席） = ごく普通

（トラブル） = トラブルではないが、グループ旅行の人が多く、1人旅の私は3回も席を替わってとお願いされた。座ろうとするとすでに席を取られていたので、替わらざるを得なかった。短時間のフライトだったのでどこでも良かったが、3回目ともなるとさすがに嫌気がさした。通路で待っている人も、迷惑そうだった。

バカンスシーズンに突入する今後はますますグループは増えるだろう。並びの席を必ず取りたければ早めにチェックインすべし。チェックインは2時間前から。

（ 2006年5月上旬　ちよよわらお　様）

ニース→パリ間は機内食は無し。その代わりメール・プラールのガレット（チョコ味）を一袋ずつ配ってくれた。まだ食べたことのない味だったのでうれしかった。飲み物も何度も勧めにきてくれた。

国内線は8：2の割合で男性アテンダントが多く、皆親切でおまけにかっこよかった。

(コゲコゲしゃとー様 2004年6月)

B767　3-3列。2004年からビジネスクラスが廃止され、全席エコノミー。
飲み物が1回
 

（出発の空港） = パリ　シャルル・ド・ゴール　ターミナル2F

（出発空港の様子） = JAL便からの乗り継ぎでトゥールーズへ。到着後は乗り継ぎと書かれたほうへ進むと、がら空きの入国審査ブースが。ここでパスポートと乗り継ぎの搭乗券を見せると通過。

（到着地＆ターミナル） = トゥールーズ

（到着空港の様子） = 到着便の本数が少ないのか空港は比較的空いていた。

（ 秀万太郎　様　2004年10月）
 
 
 
 

（乗り継ぎ地） = パリ、シャルルドゴール空港　2D

（到着地＆ターミナル） = トゥールーズ空港（ターミナルは一つのみ）

（到着空港の様子） = エールフランスのロストバゲージ事務所は、ロストバゲージの荷物が山積みになっていて、それが目印となっていた。トイレはきれい。バケーションの季節だったので、レンタカー
受付は長蛇の列。

（トラブル） = CDG乗り継ぎでロストバゲージとなった。

（乗り継ぎ空港） = CDG第1ターミナルに到着し、CDG2Dへ乗り継ぎ。空港内巡回バスにて乗り継いだ。CDG第1ターミナルのバス停は、どの停留所にどこ行きがくるのか、ちょっと分かりづらい。

CDGのターミナル2Dには、カフェ、売店、化粧品・香水店等、一通りの店があった。
トイレも分かり易い所にあり、きれいだった。

（航空券の入手方法と時期） = 成田〜パリは、全日空のホームページでネット予約。パリ〜トゥールーズのエールフランス便は、エールフランスの予約センター（大阪）に電話して空席を確認後、全日空の発券センターに電話して発券。乗り継ぎ便は、日本発の航空会社から発券しなければならないらしい。6月始めに手配。

（価格） = パリ〜トゥールーズ便は、15,610円（30日前後の早割で、変更不可等の条件の厳しいものだった）

（2003年7月中旬　ベロサイクル様）
 
 

 
（出発の空港） = トゥールーズ

（出発空港の様子） = AF便でも便ごとにチェックインカウンターが違う。2時間前からチェックイン可能。チェックインカウンターは空港内の出発階のTVで確認出来、便名・行き先・カウンター名が表示される

パリ経由で帰国する場合は預けた荷物は成田までのスルー扱いに。パリから成田までの搭乗券も同時に貰えるのでパリでチェックインは不要(JALとAFの場合のみかも？)。

パリからの便がビジネスクラスでもここでシャルル・ド・ゴールのAFのラウンジの入場券は貰えないので（2003年まではもらえｂｽ)、シャルル・ド・ゴールのJALカウンターでチケットを見せて入場券をもらった。
 

空港にデタックスのカウンターがあり空いていた。通常は係官はいないので電話で呼び出す形式。
ただし、パリ経由で帰国する場合はチェックイン前にこのカウンターで免税の手続きをする必要があった。もし免税対象商品が機内持ち込み荷物の場合はここでは手続きができません(パリで手続き）

（到着地＆ターミナル） = パリ　シャルル・ド・ゴール　ターミナル2

（機体） = B777　席は3-3　ほぼ満席。

（機内食・飲み物） = 12:35発だったので軽食（チーズバーガーor野菜バーガーの選択）。

（座席） = シートは狭い。国内線でイヤフォンもTVもない。

（マイレージ） = 377マイル

（トラブル） = 頻繁にゲートが変更になった。よく確かめないと知らぬ間に置いていかれるか違う空港に行ってしまう。

（ 秀万太郎　様　2004年10月）
 
 
 
 

（出発の空港） = トゥールーズ空港

（到着地＆ターミナル） = パリ、オルリー空港

（機体） = 欧州の域内フライト便の標準的な設備（3-3列）。日本国内のJAL・ANAに比べ設備が古い。

（機内食・飲み物） = 飲み物（水・ソフトドリンク・赤白ワイン・ビール）とスナック・サービスが1回

（マイレージ） = 日本でJALのマイレージに事後登録した。

（2003年7月中旬　ベロサイクル様）

 

 

（乗り継ぎ地） = パリ　シャルル・ド・ゴール空港　ターミナル2F

パリ〜リヨンはB737　座席は3-3 列
リヨン〜パリは　フォッカー100　座席は3-2列　飲み物とパン(ブリオッシュなど)
 

リヨン発は機内準備に手間取って20分くらいの遅れ
時刻表通りでもパリでの乗り継ぎ時間は70分しかなかったのだが、乗り継ぎは（荷物も含めて）大丈夫だった
 

（乗り継ぎ空港） = パリ　シャルル・ド・ゴール空港　ターミナル2F
ターミナルでは到着して飛行機を出たところで乗り継ぎの矢印に従ってすすむ。入国審査を過ぎると2Fの出発ターミナル(チェックインカウンターのあるところ)。

セキュリティチェックは搭乗ゲートに行く途中でもう一度受ける

優良だが無線LANの設備があった。電源もあちこちにあって旅行者が勝手に使えるようになっていた
（2006年7月上旬　りすのしまきち　様）
 

 
（出発の空港） = トゥールーズ　ブラニャック空港

（出発空港の様子） = 迷いようがない位小さな空港だった。セキュリティチェックの際手荷物をチェックされた。と言っても化粧品ポーチなどを取り出してちょっと覗いて、形式程度で終了。

搭乗時も他の人は搭乗券の提示のみだったが、私だけパスポートの提示を求められた。(セキュリティチェック、パスポート提示ともに、私だけが東洋人だったから、と推測)

（乗り継ぎ地） = リヨン

（到着地＆ターミナル） = ヴェネツィア　マルコ・ポーロ空港

（機体） = 座席は2-2列。小さな機体で、タラップも5、6段しかなかった。

（機内食・飲み物） = ドリンクとクロワッサンorパン・オ・ショコラ。

（乗り継ぎ空港） =リヨン　サンテグジュペリ空港　ターミナル2
小さな空港だが、発着が同ターミナルだったので乗り継ぎは楽だった。明るくてきれい。搭乗口エリアにカフェ、REPLAY、PAUL等有り。

(2005年10月 etsu et nino　様)
 

 

（到着地＆ターミナル） = ボルドー、ターミナルB

（機体） =  2-2列

（乗り継ぎ空港） = シャルル・ド・ゴール　ターミナル2F。ターミナル2Fから2Dへは、到着フロア1階上の出発フロアから発着している空港内シャトルバスで、移動。

ターミナル2F出発フロア中央部トイレは、防犯面から考えられた造りで、数もあり、綺麗。空港内は6時頃から、ショップ、カウンターなどが開き始めた。

（2004年11月下旬　treizeblack様）
 
 

【transfer】 パリ 乗り換え
どうして パリ・ドゴールのターミナルDは、何もないのでしょうか？　トイレしかなくて、入ってしまうと、暇です。みなそんな感じで、パソコンをしていたり、日本人は居眠りしたり・・

パリ〜ボルドーが、約一時間おくれた。友人に連絡したくても、ターミナルD内の電話は、テレカか、カルトブルーがないとかけられない・・・結局、友達を空港でまたせた。

【arrival】 ボルドー空港着。、荷物をとるところの壁がガラスになっていて、外の様子がみえる。

【trouble】 パリ〜ボルドーがオルリーからは毎時でているのに、ドゴールからは一日に数本しか。
大きなトランクを一度ピックアップして、オルリーにバス移動するのがいやだったので、ドゴールを予約。時間も余裕をもち、3時間半のトランジットタイム。

自分＆友達の化粧品とお菓子を免税店で買いだめ！と勢いづいていましたが、パリ発ボルドー行きは、ターミナルD,当然 免税店はありません。・・気が付いたのは、すでに旅行が始まってから。そこで、ふらつーにて知った 「待ち合わせ時間での、パリさくっと散策」にでかけた。

（2003年10月　Bois de Roses様）
 

【ボルドー-パリ】
 

エールフランス(AF)
 

（出発の空港） = ボルドー空港　ターミナルB
 

（出発空港の様子） = ターミナルAとBがある。近いが、ホールBへの案内がやや不案内。日本の地方空港のような広さ、設備。ボルドーのような地方空港でも機関銃をもった軍人、鋭い目つきのシェパードが歩いていた。英国でのテロ未遂からかセキュリティを強化していると推測。
 
 

（トラブル） = ボルドー〜パリが遅れた。それによって乗り継ぎができなくなり、パリ1泊になった。
補償がありそうなものだが、ボルドー〜パリと　パリ〜ソウル〜札幌行きのチケットが別なのでできないと、チケットカウンターで言われた。

すぐに購入した旅行会社にメールで連絡すると、AF日本支社でもそれはおかしいと言っていたとの話。日本のカスタマーサービスで申し出るように言われたので、そうした。

さらに、預けた荷物を受け取って再チェックインが必要だったが、2つの荷物のうち1つがなかなか出てこなかった。何度、係りの女性に言っても「探している途中だ」の一点張り。同じく荷物が出てこなかったフランス人らしき男性はかなり怒った調子でクレームをつけると、係員が出てきて、タクシーのチケットのようなものを受け取っていた。それを見て、日本語で怒りながらクレームをつけた。

怒りは伝わるようで、上司のような男性が出てきて、すぐに手続きをしてくれた。しばらくすると、今度は日本語が話せるマダムが出てきて、空港の奥のような場所に連れていかれて、荷物係の係員に話をしてもらい、そこでようやく荷物と対面できた。

優先で再チェックインしてもらい、すでに私達以外は全員搭乗していた飛行機に乗り、とりあえずパリには到着できた。英語でのコミュニケーションをとるのが難しかったが、こちらの不利益について外国の空港では、はっきり言わないとダメだと認識した。

（乗り継ぎ空港） = パリ　シャルル・ド・ゴール空港
パリのチェックインにはビジネス専用というものが見当たらなかった。長いエコノミーの列に並ぶことになり、時間が少なくなった。パリのラウンジは混んでいたが、１階は静かだった。WiFiでインターネット利用可能。

（ 2006年8月中旬　ぱおgodtin　様）